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          新聞資訊NEWS

          絲桿醫生-絲桿損傷常見問題介紹

          發表時間:2023-11-11 作者:admin 閱讀數:545

          破壞模式:剝蝕

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          剝蝕屬于材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動時,軌道次表面之最大剪應力區產生初始裂紋,經由反覆應力作用后裂紋成長至材料表面,材料剝落后呈現坑洞的形貌。

          發生主因:

          達使用理論壽命、該接觸位置負荷過高。

          破壞模式:銹蝕

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          含水性的液體或處于高溫差、高濕度之環境,水氣導致螺桿產生銹斑,甚至長時間運轉后甚至導致大面積的銹蝕。

          發生主因:

          高濕度環境、水溶液入侵、潤滑油脂防護失效。

          破壞模式:燒傷

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          當螺桿受到負荷時,不免產生磨擦力。在潤滑不足的狀況下,摩擦熱無法有效地排除,潤滑劑無法發揮正常功能,導致軌道面過熱呈現黃褐色。

          發生主因:

          潤滑不良、負荷過重。

          破壞模式:破裂

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          承受過大的負荷導致鋼珠回流不順,使得軌道面應力集中與異常磨損,超出材料可承受范圍后,最終導致表面崩裂。

          發生主因:

          外部沖擊力過大、循環異常。

          破壞模式:肩部斷裂

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          運轉時螺桿肩部反覆受到彎曲的力量,使得初始裂紋自A→B→C最終斷裂。

          發生主因:

          組裝偏擺過大、肩部幾何偏擺過大、肩部強度不足。

          破壞模式:異物入侵

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          于高粉塵環境中,外在的粉屑無法被有效的隔絕入侵螺帽內部,長時間使用將導致運轉不順,甚至回流系統阻塞。

          發生主因:

          粉屑粒徑小于防塵配件之防護能力。

          破壞模式:切削液、冷卻液入侵

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          切削液、冷卻液與潤滑油脂相沖突,導致油脂異常失效與變色。

          發生主因:

          管路泄漏、防護失效、潤滑油脂變質。


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